Rulla on vaurioitunut seuraavista syistä:
1. Rullan ja kuljetinhihnan välinen kitkavastus on liian suuri.
2. Kuljetinhihnan kulkusuunnassa ja rullan pyörimissuunnassa on taipumakulma ja syntyy taipumakitkavastus, mikä johtaa rullan kulumiseen.
3. Kun kuljetin käy huonossa ympäristössä, telassa on kitkaa hiilen ja lian kanssa, mikä johtaa lopulta telan kulumiseen.
Varotoimet rullavaurioiden välttämiseksi:
1. Telojen sijoittelu on järjestettävä kohtuullisesti todellisten olosuhteiden, kuten työolojen ja kuljetuskapasiteetin, mukaan, jotta vältetään liiallinen paikallinen voima rulliin.
2. On tarpeen minimoida kuperoiden kaaritelojen välinen etäisyys ja lisätä rullien määrää yhden telan voiman vähentämiseksi. Kuperassa kaariosassa välipyörien etäisyys asetetaan yleensä 1/2:een normaalista etäisyydestä, mutta kun kuorma on täällä suuri, tätä etäisyyttä voidaan edelleen pienentää tai vaihtaa suurempi spesifikaatiovauhtipyörä.
3. Kun rullien muoto, etäisyys, kuljetinhihnan muoto ja hihnan nopeus on määritetty, on myös tarpeen kiinnittää huomiota paikalliseen resonanssialueeseen, jotta voidaan suorittaa antiresonanssitoimenpiteitä, jotta vältetään telojen resonanssin aiheuttama muodonmuutos.
