Tyhjäkuljettajien kautta
Rullatyyppi
Kourun tyhjäpyörä on yksi hihnakuljettimen avainkomponenteista, jota käytetään pääasiassa hihnakuljettimen sujuvan toiminnan ylläpitämiseen, hihnan poikkeamisen estämiseen ja tietyn ohjaavan vaikutuksen muodostamiseen kuljetinhihnan kanssa kosketuksissa olevan osan läpi, jotta materiaali jakautuu tasaisesti kaistanleveyssuunnassa materiaalin siirtotehokkuuden ja tarkan siirron varmistamiseksi.
Tyhjäkuljettajien kautta
Luokitus
Tavallinen tyyppi, eteenpäin kallistettava tyyppi, V-muotoinen välipyörä jne
Soveltamisalat
Kuten kaivokset, voimalaitokset, terästehtaat, kivitehtaat, sementtitehtaat, hiilenpesulaitokset, suolalaitokset, alkalilaitokset, lannoitelaitokset, telakat jne.
luokitella
Valikoimasta löytyy tavallisia kiristinpyöriä, eteenpäin kallistuvia kiristinpyöriä, pikavaihdettavia laakeroituja kiristinpyöriä, riippuvaisia, kolmiketjuisia kiristinpyöriä, käännettäviä välipyöriä, säädettävän urakulman kiristinpyöriä, siirtymäkiskopyöriä, V-muotoisia välipyöriä ja muita tyyppejä.
Ominaisuudet:
1. Koururullalla on korroosionkestävyysominaisuudet: happo- ja alkalisuoloilla ei ole siihen syövyttävää vaikutusta.
2. Uritetun välipyörän kovuus: vahva kulutuskestävyys.
3. Hyvä tiivistys: kaukalon välipyörä on täysin tiivis, ja molemmat päät on varustettu muovisilla labyrinttitiivisterenkailla, jotta öljy ja rasva eivät vuoda, mikä voi tehdä vierintäakselista pitkään; Koururullia käytetään täysin suljetussa tilassa.
4. Kaukalon välipyörän keraaminen pinta: muodostuu oksidikalvo, pinta on sileä, materiaali ei ole kiinni, kosketuskitkakerroin kuljetinhihnan kanssa on pieni ja vinssin käyttövoima pienenee.
5. Kaukalon välipyörän pitkä käyttöikä: kaukalon välipyörä on 2-5 kertaa pidempi kuin teräsrulla, ja se voi vähentää hihnan kulumista, hihna ei kulje reunaa ja pidentää hihnan käyttöikää.
6. Alhaiset käyttökustannukset: aallonpohjan tyhjäpyörä voi alentaa hihnakuljettimen kokonaiskustannuksia ja vähentää huoltotyötunteja.
Varotoimenpiteet
Kourun välipyörää käytetään irtotavaran kuljettamiseen, ja sen urakulma on 30°;
Varotoimet kaukalokuljetinhihnojen käyttöön:
1. Estä kuljetinhihnan kuormituksen käynnistyminen.
2. Jos kuljetinhihna poikkeaa, se tulee korjata ajoissa.
3. Erityyppisiä ja eritasoisia kuljetinhihnoja ei saa käyttää yhdessä, ja niiden liitokset tulee liimata yhteen.
4. Puskuritelan tyyppi, rakenne, erittely ja kerrosten lukumäärä tulee valita kohtuudella käyttöolosuhteiden mukaan.
5. Kuljetinhihnan kulkunopeus ei saa olla suurempi kuin 2,5 m/s, ja materiaaleja, joilla on suuret tukokset ja hankaavat ominaisuudet, sekä kiinteiden päärynöiden purkulaitetta tulee käyttää mahdollisimman alhaisella nopeudella.
6. Rullakuljettimen voimansiirtorummun halkaisijan ja kuljetinhihnan kangaskerroksen välinen suhde, voimansiirtotelan, nostimen kääntörullan ja telan urakulmaa koskevien vaatimusten välinen suhde on valittava kohtuullisesti kuljettimen suunnittelumääräysten mukaisesti.
7. Syöttösuunnan tulee seurata kuljetinhihnan kulkusuuntaa, ja kouru tulisi ottaa käyttöön kuljetushihnaan kohdistuvan vaikutuksen vähentämiseksi materiaalin putoamisen yhteydessä materiaalin putoamisen etäisyyden vähentämiseksi; Kuljetinhihnan vastaanottoosassa rullien väliä tulee lyhentää ja puskurirullaa käyttää vuodona ja kuljetinhihnan tulee olla pehmeän ja kohtalaisen ohjauslevyn mukainen, jotta vältetään välilevyn liian kova ja naarmuuntuminen kuljetinhihnan hihnapinnalle.
8. Kun kitkarulla on käytössä, jos rulla puuttuu, se tulee lisätä ja korjata ajoissa; Rulla on peitetty materiaalilla, mikä johtaa tehottomaan pyörimiseen, jotta vuodot eivät tarttuisi kartiomaisen rullan ja hihnan väliin, kiinnitä huomiota kuljetinhihnan liikkuvan osan voiteluun, mutta älä öljytä hihnaa.
9. Vältä kuljetinhihnan tukkeutumista kehyksillä, pylväillä tai lohkomateriaalilla, estä sitä rikkoutumasta ja repeytymästä, niin kauhahissi löytää kuljetinhihnan, kun se on osittain vaurioitunut. Raion tulee korjata ajoissa laajenemisen välttämiseksi.
