Karkotehtävät
Rullatyyppi
Trough -tyhjäkäynti on yksi hihnikuljettimen avainkomponenteista, jota käytetään pääasiassa kuljetinhihnan sujuvan toiminnan ylläpitämiseen, hihnan estämiseen ja muodostamaan tietty ohjausvaikutus kuljetinhihnan kanssa kosketuksessa olevan osan läpi, niin, että materiaali jakautuu tasaisesti kaistanleveyssuuntaan, jotta voidaan varmistaa materiaalin välitys ja tarkka lähetys.
Karkotehtävät
Luokitus
Tavallinen tyyppi, eteenpäin kallistustyyppi, V-muotoinen joustaja jne
Sovelluskentät
Kuten kaivokset, voimalaitokset, terästehtaat, kivikasvit, sementtikasvit, hiilen pesukasvit, suolakasvit, alkalikasvit, lannoitekasvit, telakat jne.
luokitella
Siellä on tavallisia tyhjäkäyntimiä, eteenpäin kallistuvia tyhjäkäyntimiä, nopean muutoksen laakerin joutujia, ripustettuja tyhjäkäynnillä, kolmen ketrin joukolla, palautuvilla joukot, muuttuvat uran kulma-joukot, siirtymäkauden joukot, V-muotoiset idlerit ja muut tyypit.
Ominaisuudet:
1. Kylvärullalla on korroosionkestävyyden ominaisuudet: hapolla ja alkalisuoloilla ei ole syövyttävää vaikutusta siihen.
2. uritetulla tyhjäkäynnillä on voimakas kovuus: voimakas kulutusvastus.
3. Hyvä tiivistys: Turuton tyhjäkäynti on täysin suljettu, ja kaksi päätä on varustettu muovisilla labyrintti -tiivistysrenkaisilla, jotta öljy ja rasva eivät vuoda, mikä voi tehdä liikkuvan akselin pitkään; Korujen rullia käytetään täysin suljetussa tilassa.
4.
5. Trough-tyhjäkäynnin pitkä käyttöikä: Trough-tyhjäkäynti on 2–5 kertaa pidempi kuin teräs joustaja, ja voi vähentää hihnan kulumista, vyö ei kulke reunaa ja pidentää hihnan käyttöaikaista käyttöikää.
6. Alhaiset käyttökustannukset: Trough-tyhjäkäynti voi vähentää hihnikuljettimen kattavia kustannuksia ja vähentää huoltotyötuntia.
Varotoimenpiteet
Suorituskytkentäkäyttäjää käytetään irtotavarana materiaalien välittämiseen, ja sen uran kulma on 30 °;
Varotoimenpiteet Trough Idler -kuljetinhihnojen käyttöön:
1. Estä kuljetinhihnan kuorma alkamasta.
2. Jos kuljetinhihna poikkeaa, sen korjaamiseksi olisi toteutettava toimenpiteet.
3. Erityyppisiä ja erityyppisiä kuljetinhihnoja ei tule käyttää yhdessä, ja niiden nivelet tulisi liimata yhteen.
4. Puskurirullan kerrosten tyyppi, rakenne, eritelmä ja lukumäärä tulisi valita kohtuudella käyttöolosuhteiden mukaisesti.
5. Kuljetinhihnan juoksunopeuden ei tulisi olla suurempi kuin 2,5 m/s, ja materiaaleja, joilla on suuri este ja hankaavat ominaisuudet, ja kiinteiden päärynöiden purkamislaitetta tulisi käyttää alhaisella nopeudella kuin mahdollista.
6. Rullikuljettimen siirtorummun halkaisijan ja kuljetinhihnan kangaskerroksen, siirtotelan sovittamisen, nostin kääntämisen ja rullan uran kulman välisen suhteen tulisi olla kohtuudella valittu kuljettimen suunnittelumääräysten mukaan.
7. Syöttösuunnan tulisi noudattaa kuljetinhihnan juoksussuuntaa, ja kouru tulisi ottaa käyttöön kuljetinhihnan vaikutuksen vähentämiseksi materiaalin putoamisen vähentämiseksi; Kuljetinhihnan vastaanottavassa osassa rullien etäisyyttä tulisi lyhentää ja puskurirullaa tulisi käyttää vuodona, ja kuljetinhihnan tulisi olla pehmeän ja kohtalaisen ohjauslevyn mukainen Liian kova ja naarmuuntuminen kuljetinhihnan hihnan pintaa.
8. Kun kitkarulla on käytössä, jos rulla puuttuu, se tulisi lisätä ja korjata ajoissa; Rullaa peitetään materiaali, joka johtaa tehottomaan kiertoon, jotta vuoto on juuttunut kapenevan rullan ja hihnan väliin, kiinnitä huomiota kuljetinhihnan liikkuvan osan voiteluun, mutta älä öljyä tahra kuljetinhihnaa.
9. Vältä kuljetinhihnaa, jota kehykset, pylväät tai estomateriaalit ovat estäneet, estävät sen murtumista ja repimästä, ja kauhan hissi löytää kuljetinhihnan osittain vaurioituneina, Rayon on korjattava ajoissa laajentumisen välttämiseksi.
