Thekartiomainen välipyöräkoostuu pääasiassa kartiomaisesta rullarungosta, laakereista, laakeripesistä ja akselista. Rullarunko on kartiomainen, ja sen molemmissa päissä on eri halkaisijat; yleensä halkaisijaltaan suurempi pää on sisäpuolella ja halkaisijaltaan pienempi pää on ulkopuolella.
●Svahva poikkeaman estokyky:Kartiomaista rakennetta hyödyntäen, kun kuljetinhihna poikkeaa, johtuen joutopyörän molempien päiden erilaisesta halkaisijasta, lineaarinopeudessa on ero kuljetinhihnan kosketuskohdassa, jolloin syntyy voima, joka saa kuljetinhihnan palaamaan alkuperäiseen asentoonsa ja saavuttaa automaattisen poikkeaman korjauksen.
●Hyvä kulutuskestävyys:Se on valmistettu kulutusta kestävistä materiaaleista, kuten korkealaatuisesta teräksestä, tai kulutusta kestävillä pinnoitteilla. Myös polyuretaania ja muita erinomaisen kulutuskestävyyden omaavia materiaaleja voidaan käyttää, jotka kestävät materiaalien iskuja ja kitkaa ja pidentävät käyttöikää.
●Ylivoimainen itsevoitelu:Sillä on hyvä itsevoitelukyky, se ei vaadi usein öljyämistä, eikä se ole helppo juuttua ankariin ympäristöihin, mikä voi vähentää huoltotyötä ja -kustannuksia.
●Laaja sopeutumiskyky:Se voi toimia ympäristön lämpötila-alueella -40 ℃ - 90 ℃, kestää toistuvia iskuja ja tärinää ja sopii erilaisiin ankariin työolosuhteisiin.
●Keskitysperiaate:Kun kuljetinhihna poikkeaa toiselle puolelle, se joutuu kosketuksiin kartiomaisen välipyörän suuren tai pienemmän pään kanssa. Isojen ja pienten päiden eri lineaarinopeuksista johtuen kosketuspisteessä syntyvä kitkavoima saa välipyörän kehyksen pyörimään tietyssä kulmassa pyörivän akselin ympäri, jolloin tyhjäkäyntitaso muodostaa kulman kuljetinhihnan keskilinjan kanssa, mikä synnyttää sivuttaisvoiman, joka pakottaa kuljetinhihnan palaamaan normaaliin keskitystilaan.
●Voiman tasapainoperiaate:Normaalin käytön aikana kuljetinhihnan kohdistamat voimatkartiomaiset välipyörätmolemmat puolet ovat tasapainossa ja joutopyörät pysyvät paikallaan. Kun kuljetinhihna poikkeaa, paine poikkeavalla puolella olevaan välipyörään kasvaa, ja myös syntyvä kitkavoima kasvaa, mikä rikkoo alkuperäisen voimatasapainon ja saa kuljetinhihnan siirtymään toiselle puolelle tasapainoisen tilan palauttamiseksi.
●Kaivosteollisuus:Sitä käytetään laajalti malmien kuljetuksessa hiilikaivoksissa, metallikaivoksissa ja muissa kaivoksissa. Se voi mukautua maanalaiseen ympäristöön, jossa on kosteutta, pölyä ja syövyttäviä kaasuja, sekä raskaiden kuormien ja suurten nopeuksien kuljetusvaatimuksia, mikä estää tehokkaasti kuljetinhihnaa poikkeamasta ja varmistaa malmien sujuvan kuljetuksen.
●Sähköteollisuus:Voimalaitosten hiilenkuljetusjärjestelmässä käytettynä sillä voi olla hyvä rooli hiilen kuljetuksen aikana tapahtuvien poikkeamien tukemisessa ja korjaamisessa, kuljetinhihnan kulumisen ja vian vähentämisessä sekä hiilen kuljetusjärjestelmän luotettavuuden ja toimintatehokkuuden parantamisessa.
●Satamat ja laiturit:Käytetään satamissa erilaisten tavaroiden, kuten hiilen, malmin ja viljan, lastaamiseen, purkamiseen ja kuljettamiseen. Kartiorullat voivat mukautua eri tavaroiden ominaisuuksiin ja kuljetusvaatimuksiin, mikä varmistaa kuljetinhihnan vakaan toiminnan monimutkaisissa käyttöympäristöissä ja parantaa lastin lastauksen ja purkamisen tehokkuutta.
●Metallurginen teollisuus:Metallurgisissa yrityksissä, kuten terästehtaissa ja ei-rautametallisulatoissa, sitä käytetään raaka-aineiden ja valmiiden tuotteiden kuljetukseen. Esimerkiksi kuljetettaessa rautamalmia, koksia, sulaa rautaa jne., se kestää kovia olosuhteita, kuten korkeaa lämpötilaa ja raskasta kuormaa, mikä varmistaa kuljetusjärjestelmän normaalin toiminnan.
