Kaivos-, logistiikka- ja valmistusteollisuuden materiaalinkuljetusjärjestelmissä kuljettimet ovat kuin "valtimoita", kun taas joutopyörät kuljetinhihnaa tukevina ja kitkaa vähentävinä ydinkomponentteina niiden asennuslaatu määrää suoraan kuljettimen toiminnan tehokkuuden ja käyttöiän. VaikkaKuljettimen tyhjäkäynnistimen asennusnäyttää yksinkertaiselta, se sisältää itse asiassa monia tärkeitä yksityiskohtia. Epäasianmukainen käyttö ei ainoastaan lisää laitteiden vian riskiä, vaan voi myös vaikuttaa koko tuotantolinjan vakaaseen toimintaan.
Perinteisessä joutopyörän asennuksessa on usein ongelma, että "nopeus asetetaan etusijalle tarkkuuden edelle". Jotkut rakennustyöntekijät luottavat kokemukseen harkintaessaan eivätkä suorita tarkkaa vertailuarvojen paikannusta, jolloin joutopyörien koaksiaalisuuspoikkeama ylittää 1,5 mm. Tämä tekee kuljetinhihnasta altis poikkeaman käytön aikana ja poikkeaman aiheuttama kuukausittainen materiaalihävikki voi nousta tonniin. Samanaikaisesti pulttien kiristysmomentin virheellinen hallinta – liian löysä johtaa löysään joutopyöriin ja epänormaaliin ääneen, kun taas liian kireä aiheuttaa helposti laakerivaurioita. Asennusongelmien aiheuttamat keskimääräiset neljännesvuosittaiset ylläpitokustannukset ylittävät 10 000 yuania, mikä hidastaa merkittävästi tuotannon etenemistä.
Tieteellisen joutopyörän asennuksen on noudatettava kolmea periaatetta: "tarkka paikannus, standardoitu toiminta ja mukautuminen työolosuhteisiin". Ensinnäkin, käytä laserpaikanninta määrittääksesi välipyörän kannakkeen vertailulinjan ja varmista, että kunkin välipyöräryhmän koaksiaalisuusvirhe on hallinnassa 0,8 mm:n sisällä, jotta vältetään kuljetinhihnan poikkeama lähteestä. Toiseksi, käytä momenttiavainta kiristääksesi pultit vakiomomentin mukaisesti. Vääntömomentti on asetettu väliin 25-40N・m välipyörän mallista riippuen tasapainottaen kiinnityksen vakautta ja komponenttien suojausta. Lopuksi optimoi asennussuunnitelma erilaisten työolosuhteiden mukaan: asenna tiivistekumirengas korkeapölyiseen ympäristöön estääksesi epäpuhtauksien pääsyn laakeriin; Valitse alhaisia lämpötiloja kestävä rasva matalassa lämpötilassa varmistaaksesi joustopyörän pyörimisen.
Testit ovat osoittaneet, että jos tyhjäpyörä asennetaan epäsäännöllisesti, kuljetin pysähtyy keskimäärin 2-3 kertaa kuukaudessa, ja jokainen huolto kestää yli 4 tuntia. Standardoidun asennusprosessin käyttöönoton jälkeen joutopyörän koaksiaalisuusvirhe pienenee alle 0,5 mm:n, pulttien kiristysaste saavuttaa 100%, laitteiden sammutustiheys pienenee alle 0,5 kertaa kuukaudessa, vuosittaiset ylläpitokustannukset säästetään yli 120 000 yuania, kuljetinhihnan käyttöikä kasvaa 1 % lajittelulla ja pidennetään 5 %:lla.
Tällä hetkellä teollisella tuotannolla on yhä korkeammat vaatimukset laitteiden jatkuvalle toiminnalle. Thekuljettimen välipyörän asennuson päivitetty "perustoiminnasta" "jalostetuksi projektiksi". Yritysten on kiinnitettävä huomiota asennushenkilöstön ammatilliseen koulutukseen, laadittava asennuksen laadun hyväksymisstandardit ja sisällytettävä joutopyörän asennustarkkuus laitteiden toiminnan ja huollon arviointijärjestelmään. Tulevaisuudessa, älykkään teknologian integroinnin myötä, joutopyörälaitteisto voi yhdistää digitaalisen kaksoistekniikan toteuttaakseen asennusprosessin visuaalisen seurannan ja tarkan ohjauksen, edistäen edelleen kuljettimen toimintaa ja kunnossapitoa kohti tehokkaampaa ja älykkäämpää suuntaa sekä luoden "vakaan kuljetuslinjan" teolliseen tuotantoon.
