Tyypit Tyhjärullat ovat tärkeitä hihnakuljettimien osia, ja niitä on monenlaisia ja eri määriä. Sen tehtävänä on tukea hihnaa, vähentää hihnan ajovastusta ja pitää hihnan pystysuunnassa tietyssä rajoissa hihnan sujuvan toiminnan varmistamiseksi.
Käyttötarkoituksensa mukaan telat luokitellaan kohdistusteloihin, puskuriteloihin, kouruteloihin ja rinnakkaisteloihin. Itsesuuntautuvan telan tehtävänä on korjata hihnakuljettimen poikkeama. Yleensä kuljettimen raskaaseen osaan asennetaan pyörivä kourun muotoinen itsesuuntautuva tela ja kuormittamattomaan osaan rinnakkainen itsesuuntautuva tela. Puskurirulla kiinnitetään perärunkoon todellisen tilanteen mukaan. Materiaalia vastaanottaessaan se voi vähentää materiaalin vaikutusta hihnaan, mikä on hyödyllistä pitkän hihnan käyttöiän kannalta. Koururulla koostuu yleensä kahdesta sivurullasta ja litteästä telasta. Pohjakulma on yleensä 30 astetta. Irrotettavassa hihnakuljettimessa koururullan kolme rullaa on saranoitu toisiinsa, niin sanottu nivelrulla. Rinnakkaistela on yleensä pitkä rulla, joka on asennettu painetta kantavaan alapäähän, joten sitä kutsutaan alemmaksi telaksi.
Telojen materiaali on jaettu kahteen tyyppiin: teräs- ja muovitelat. Telojen laakeripesiä on kolmea tyyppiä: valurautaa, teräslevyn meistoa ja fenolista muovia.
Telojen tiivisteet on jaettu teräkseen ja muoviin. Niiden tiivisteet on täytetty sisältä rasvalla.Telojen laatu vaikuttaa suoraan hihnakuljettimen tehonkulutukseen ja hihnan käyttöikään. Siksi luotettava pölytiivistys ja hyvä voitelu ovat tärkeitä käyttöstandardeja.
Telat muodostavat 35 % hihnakuljettimen kokonaiskustannuksista ja tuottavat yli 70 % vastusta, joten telojen laatu on erityisen tärkeää.
Vakio
Tyhjäpyörän säteittäisen juoksun vaikutus hihnakuljettimeen: Valtion määrittämän juoksuvälin rajoissa hihnakuljetin voidaan pitää tasaisena, muuten hihnakuljetin tärisee resonoivasti aiheuttaen materiaalin sinkoamista ja ympäristön saastumista. Mitä suurempi nopeus, sitä pienempi säteittäinen juoksu on. Kotimaani kansallisessa standardissa määritetty määrä on 0,7 mm ja japanilaisessa JIS-standardissa 0,5 mm.
Rullan joustavuuden vaikutus hihnakuljettimeen: Hihnakuljettimen käytön aikana rullan joustavuus on erittäin tärkeää.Jos rullan joustavuus ei ole hyvä ja pyörimisvastuskerroin on korkea, koko hihnakuljetinjärjestelmä vaatii enemmän tehoa, kuluttaa enemmän sähköä ja joskus aiheuttaa teipin repeytymistä, moottorin palamista ja vakavammissa tapauksissa se voi aiheuttaa tulipalon. Siksi telojen valinta, joiden pyörimisvastuskerroin on pieni (mieluiten alle 0,020), on tärkeä osa hihnakuljettimien suunnittelua ja valintaa.
Aksiaaliliikkeen vaikutus hihnakuljettimiin: kotimaani hihnakuljettimien valmistustekniikka kehittyy jatkuvasti. Mutta aksiaalinen liike on edelleen aihe, johon on syytä keskittyä, koska kotimaani nauhavalmistustekniikka ja hihnakuljettimen asennustekniikka ovat edelleen maailman tasolla. Kehittyneiden maiden välillä on suuri kuilu, ja vyö poikkeaa usein. Jos rullan aksiaalinen liike on suuri, se vahingoittaa rullaa varhaisessa vaiheessa. Yleensä on parempi hallita aksiaalista liikettä 0,5-0,7 mm:n sisällä.
Telojen laadun arvioinnissa on viisi muuta kriteeriä:
1. Telojen pölytiivis suorituskyky
2. Rullan vedenpitävä suorituskyky
3. Telojen aksiaalinen kantavuus
4. Telojen iskunkestävyys
5. Telojen käyttöikä
