Tyypit tyhjäkäynnillä on tärkeitä vyökuljettimien komponentteja, joilla on monia tyyppejä ja määriä. Sen tehtävänä on tukea hihnaa, vähentää hihnan juokseva vastus ja pitää hihnan pystysuunta tietyssä rajassa hihnan sujuvan toiminnan varmistamiseksi.
Niiden käyttötarkoituksen mukaan rullat luokitellaan kohdistaviin rulliin, puskurirulliin, kouruihin ja rinnakkaisiin rulliin. Itsenäisen rullan tehtävänä on korjata hihnikuljetin poikkeama. Yleensä kuljettimen raskaskuormitusosaan asennetaan pyörivä aukko-muotoinen itsenäinen rulla, ja rinnakkainen itsenäinen rulla asennetaan purkamattomaan osaan. Puskurirulla levitetään hännän runkoon todellisen tilanteen mukaisesti. Materiaalien vastaanottaessa se voi vähentää materiaalin vaikutusta hihnaan, mikä on hyödyllistä pitkän hihnan käyttöikälle. Kuru -rulla koostuu yleensä kahdesta sivutelasta ja litteästä rullasta. Kulma kulma on yleensä 30 astetta. Irrotettavan hihnakuljettimen osalta trekkotelan kolme rullaa on saranoitu toisiinsa, ns. Nivelrulla. Rinnakkaisrulla on yleensä pitkä rulla, joka on asennettu alapäähän, joka kantaa painetta, joten sitä kutsutaan alemmaksi rullaksi.
Rullimateriaali on jaettu kahteen tyyppiin: teräs- ja muovirulliin. Rullien laakerin istuimia on kolme tyyppiä: valurauta, teräslevyn leimaus ja fenolmuovi.
Rullien tiivisteet on jaettu teräkseen ja muoviin. Heidän tiivisteet ovat täynnä rasvaa sisäisesti.Rullien laatu vaikuttaa suoraan vyön kuljettimen voimankulutukseen ja vyön käyttöikään. Siksi luotettava pölyn tiivistys ja hyvä voitelu ovat tärkeitä käyttöstandardeja.
Rullien osuus hihnikuljettimen kokonaiskustannuksista on 35% ja ne tuottavat yli 70% vastuskyvystä, joten telojen laatu on erityisen tärkeä.
Standardi
Työdlerin säteittäisen juoksun vaikutus hihnikuljettimeen: Valtion määrittelemän runon alueella hihnikuljetin voidaan pitää sujuvasti, muuten hihnikuljetin värähtelee resonoivasti, aiheuttaen materiaalin heittämisen ja ympäristön saastuttava. Mitä suurempi nopeus, sitä pienempi säteittäinen runout on. Kotimaani kansallisessa standardissa määritelty määrä on 0,7 mm ja Japanin JIS -standardissa määritelty määrä on 0,5 mm.
Rullajoustavuuden vaikutus hihnikuljettimeen: Vyökuljettimen toiminnan aikana telan joustavuus on erittäin tärkeä.Jos telan joustavuus ei ole hyvä ja pyörimiskestävyyskerroin on korkea, koko hihnikuljetinjärjestelmä vaatii enemmän virtaa, kuluttaa enemmän sähköä ja aiheuttaa joskus nauhan repiä, moottori polttaa ja vakavammin Tapaukset, se voi aiheuttaa tulipalon. Siksi rullat, joilla on alhainen pyörimiskestävyyskerroin (mieluiten alle 0,020), on tärkeä osa vyökuljettimien suunnittelua ja valintaa.
Aksiaaliliikkeen vaikutus vyökuljettimiin: Kansakunnan hihnikuljettimen valmistustekniikka on tulossa yhä edistyneemmäksi. Mutta aksiaalinen liike on edelleen aihe, johon on keskityttävä, koska maani nauhanvalmistustekniikka ja vyön kuljetin asennustekniikka ovat edelleen tasainen maailman kanssa. Edistyneiden maiden välillä on suuri aukko, ja vyö poikenee usein. Jos telan aksiaalinen liike on suuri, se aiheuttaa varhaista vahinkoa rullalle. Yleensä on parempi hallita aksiaalista liikettä 0,5-0,7 mm: n sisällä.
Rullien laadun arvioimiseksi on viisi muuta kriteeriä:
1. Rullien pölynkestävä suorituskyky
2. Rullan vedenpitävä suorituskyky
3. Rullien aksiaalinen kuormituskyky
4. Rullien iskunkestävyys
5. rullien käyttöikä
