Teollisuuden uutisia

Ajauslaitteen suunnittelussa kytkimiä käytetään enimmäkseen, ja tässä on lyhyt johdanto niihin: kytkentät ovat yleisesti käytettyjä komponentteja mekaanisessa lähetyksessä. Sitä käytetään kahden akselin kytkemiseen, ja kahta akselia ei voida erottaa koneen käynnissä; Vasta kun kone on lopetettu ja kytkentä on purettu, voidaan erottaa kaksi akselia.

Vyöhihnakuljetin, joka tunnetaan myös nimellä hihnakuljetin, on kuljetinhihnan pääkomponentti, joka tunnetaan myös nimellä hihna, ja kuljetinhihna kaksinkertaistuu vetomekanismina ja laakerimekanismina.

QD80 -kevyen kiinteä hihnikuljetin verrattuna TDI -tyyppiin, QD80 -kevyen paikallaan olevan hihnakuljettimen ohuempi hihna ja kevyempi kuorma, kuljetusetäisyys enintään 100 m ja moottorin kapasiteetti enintään 22 kW. Se kuuluu erittäin lujaan hihnakuljettimeen.

Kotimainen kehityskatsaus: Kiina käytti ensin sähkörumputyyppiä 1900 -luvun 40 -luvulla. Tuolloin Pekingin Shijingshanin voimalaitoksen hiilihiilihiilisekoitushihnan kuljettimet otettiin satunnaisesti sähkörumpulla. 20 -luvulle mennessä sähkötelat esiteltiin peräkkäin ulkomailta, ja käyttövaikutus oli hyvä, ja sen ylivoimainen suorituskyky tunnistettiin vähitellen.

Kiinan teollisuuden nopean kehityksen myötä sähkörummun rooli kansallisessa tuotannossa kasvaa, ja sen tuotteiden tärkein suunnittelu on siirtorakenteen suunnittelu ja yleinen asettelu. Kiinassa sähkön liikkumisen kehitys on suhteellisen myöhäistä, mutta kehitys on erittäin nopea.

Rulla on vyökuljettimen avainkomponentti, se on jaettu kuljettimen koko pituuteen, määrä on suuri, painon osuus on noin kolmasosa koko koneen painosta ja vyökuljerin suorituskykyparametrit ovat läheiset suhteet rullan suorituskykyyn, ja sen käynnissä oleva vastus, melu ja kuljetusvyöhykkeiden värähtely ovat myös suhteessa tukeen.