Teollisuuden uutisia

Kotimainen kehityskatsaus: Kiina käytti ensin sähkörumputyyppiä 1900 -luvun 40 -luvulla. Tuolloin Pekingin Shijingshanin voimalaitoksen hiilihiilihiilisekoitushihnan kuljettimet otettiin satunnaisesti sähkörumpulla. 20 -luvulle mennessä sähkötelat esiteltiin peräkkäin ulkomailta, ja käyttövaikutus oli hyvä, ja sen ylivoimainen suorituskyky tunnistettiin vähitellen.

Kiinan teollisuuden nopean kehityksen myötä sähkörummun rooli kansallisessa tuotannossa kasvaa, ja sen tuotteiden tärkein suunnittelu on siirtorakenteen suunnittelu ja yleinen asettelu. Kiinassa sähkön liikkumisen kehitys on suhteellisen myöhäistä, mutta kehitys on erittäin nopea.

Rulla on vyökuljettimen avainkomponentti, se on jaettu kuljettimen koko pituuteen, määrä on suuri, painon osuus on noin kolmasosa koko koneen painosta ja vyökuljerin suorituskykyparametrit ovat läheiset suhteet rullan suorituskykyyn, ja sen käynnissä oleva vastus, melu ja kuljetusvyöhykkeiden värähtely ovat myös suhteessa tukeen.

Kuljettimen puhdistusaine sisältää kiinteän hihnapyörälohkon, vaijerin, kytkentätangon, kumukurun kokoonpanon, vastapainon, jaetun liukuvan laakerin, metallikaavin kokoonpanon ja muut komponentit, ja seuraava on lyhyt johdanto jokaiselle komponentille ja sen toiminnalle.

Edellisten uutisten yllä olevien ongelmien vuoksi on olemassa kaksi ratkaisua: yksi on siirtää hiilenpuhdistusaine eteenpäin, niin että puhdistettu hiili vedetään suoraan edelliselle vyölle; Toinen on lisätä ajotien korkeutta, niin että etu- ja takaosan siirtopisteellä kahdella vyöllä on riittävä korkeus tietyllä alueella.

Pyyhkäise hiilipölyn tarttuva teippi, jota on kiinnitetty. Kuten kaikki tiedämme, kaivospinnasta kuljetettu raaka hiili sisältää erilaisia ​​kosteusasteita, ja hienon jauhetun hiilen sitominen on helppo nauhan pintaan. Jos nauhaan sitoutunut jauhettu hiili ei puhdisteta, jauhettu hiili tuodaan hihnan säilytysastiaan ja rulla tyhjään osaan (ts. Pohjavyö) koko pohjavyön alle, ja se talletetaan pääasiassa hihnan säilytysastiaan.