Hihnakuljettimen tehoosa koostuu Y-sarjan oravan häkin moottorista, nesteen kytkemisestä (tai luumukukka-elastisesta kytkemisestä), pelkistimestä, zl-elastisesta pylvään nasta-hampaasta kytkemisestä, jarrusta (takaiskusta) jne., Jotka on asennettu käyttökehykseen.
(1) Tämän sarjan moottorin teho on 2,2 ~ 315 kW, ja pelkistin hyväksyy ensisijaisesti DBY -tyypin ja dcy -tyypin kovan hampaan pinnan kartiomaisen lieriömäisen vaihteen pelkistimen, jonka lähetyssuhde on 8 ~ 50, ja yhteensä 221 käyttöyksikön ryhmää ja vastaavat käyttökehykset on konfiguroitu. Rinnakkais akselin kovan hampaiden pinnan lieriömäisen vaihteen pelkistimen käyttölaite valitaan tämän luvun liitteen I mukaisesti.
(2) Määritä yhdistelmänumero "käyttölaitteen valintataulusta" kaistanleveyden, hihnanopeuden ja moottorin tehon mukaisesti ja määritä sitten vaadittava käyttöyksikkö "Drive -laiteyhdistelmätaulukossa".
(3) Nesteen kytkemistä takaosan apuontelon kanssa käytetään tämän hihnikuljettimien erityiskytkentänä, ja sen aloitusmomenttikerroin on rajoitettu arvoon 1,3 ~ 1,7. Valitessaan suunnittelijan tulee valita öljyn täyttömäärä vaadittujen tehon ja suurimman vääntömomentin mukaan valmistajan kytkentäominaisuuskäyrän mukaan ja merkitse öljyn täyttömäärä yleisessä piirustuksessa.
(4) Tämä sarja hyväksyy hydraulisen työntötangon jarrukenkäjarrun, ja potkurin vastaavat eritelmät tulisi valita jarrutusmomentin ja lämmitystilanteen mukaan. Jarrutoimilaitetta käytetään 100%: n jatkuvuudessa.
(5) Tämän sarjan tarjoaman telan taustalla on takahyväsmomentti 6,9 ~ 23.3kn · m, joka on asennettu pelkistimen lähtöakseliin seuraavilla DCY315-eritelmillä, ja muun tyyppiset takaaputket, kuten NYD-tyyppinen BOMPSOP ja ei-kontakti. Kun yhdellä kuljettimella käytetään useita mekaanisia taustat. Jos kuormituksen jaetaan tasaisesti jaetaan tasaisesti, jokainen takaosa on valittava yhden kuljettimen mahdollisen mahdollisen kääntömomentin mukaan. Samanaikaisesti siirtorummun akselin tai pelkistimen akselin lujuus tulee myös tarkistaa. Multimoottorin aseman ja suurten eritelmien takaosasto tulisi asentaa pelkistimen tai voimansiirtotelan lähtöakseliin niin pitkälle kuin mahdollista.
(6) Lähtöakselin elastiset hampaiden asuntotapin kytkentä ei sisälly käyttöyksikköön suuren määrän tukimääritelmien vuoksi, ja sarjanumero tulisi merkitä yleisessä piirustuksessa, kun koko kone on suunniteltu ja valittu, ja valittu kytkentämallin tekniset tiedot on lueteltu.
(7) Tämä käyttöyksiköiden sarja on tyypillinen yhden moottorin kokoonpano, jos konfiguraatio -olosuhteet muuttuvat tai kun useita moottori -asemia otetaan käyttöön, suunnittelija voi säätää käyttöyksikön yhdistelmämuotoa.
(8) Kova hampaan pinnan pelkistimen lämpötehon laskeminen, jonka keskietäisyys on suurempi tai yhtä suuri kuin 355 mm, ei ole vanhentunut, ja suunnittelijan tulisi ryhtyä vastaaviin toimenpiteisiin.
