Teollisuuden uutisia

Kotimainen kehityskatsaus: Kiina käytti sähkörumputyyppiä ensimmäisen kerran 1900-luvun 40-luvulla. Tuolloin Pekingin Shijingshanin voimalaitoksen hiilibunkkerista tuotu kivihiiltä sekoittava liikkuva hihnakuljetin otettiin käyttöön satunnaisesti sähkörummun kanssa. 20-luvulla sähkörullat tuotiin peräkkäin ulkomailta, ja käyttövaikutus oli hyvä ja sen ylivoimainen suorituskyky tunnistettiin vähitellen.

Kiinan teollisuuden nopean kehityksen myötä sähkörummun rooli kansallisessa tuotannossa kasvaa, ja sen tuotteiden tärkein suunnittelunäkökohta on voimansiirtorakenteen ja yleisen asettelun suunnittelu. Kiinassa sähkövalssauksen kehitys on suhteellisen myöhäistä, mutta kehitys on erittäin nopeaa.

Rulla on avainkomponentti hihnakuljettimessa, se jakautuu kuljettimen koko pituudelle, määrä on suuri, paino on noin kolmannes koko koneen painosta ja hihnakuljettimen suorituskykyparametrit ovat läheisessä yhteydessä rullan suorituskykyyn, ja sen ajovastus, käytönaikainen melu ja tärinä vaikuttavat myös hihnan tukeen.

Kuljettimen puhdistusaine sisältää kiinteän hihnapyörän lohkon, vaijerin, kiertokangen, kumisen kaavinkokoonpanon, vastapainon, jaetun liukulaakerin, metallikaavinkokoonpanon ja muita komponentteja, ja seuraava on lyhyt esittely jokaiseen komponenttiin ja sen toimintaan.

Ottaen huomioon edellisen uutisen yllä olevat ongelmat, ratkaisuja on kaksi: toinen on siirtää hiilenpuhdistinta eteenpäin, jolloin puhdistettu hiili vedetään suoraan pois edelliseltä hihnalta; Toinen on nostaa ajoradan korkeutta niin, että kahden etu- ja takahihnan siirtopisteellä on riittävä korkeus tietyllä alueella.

Pyyhi kiinnitetyn hiilipölyn teippi. Kuten kaikki tiedämme, kaivospinnalta kuljetettava raakahiili sisältää eriasteista kosteutta ja hienojakoinen kivihiili on helppo liimata nauhan pintaan. Jos nauhaan liimattua hiilipölyä ei puhdisteta, hiilipöly tuodaan hihnan säilytysastiaan ja rulla koko pohjahihnan alle tyhjään osioon (eli pohjahihnaan) ja se pääosin kerrostuu hihnavarastosäiliöön.