Se on jaettu käyttörumpuun ja peruutusrumpuun. Rulla on hihnakuljettimen (hihnakuljettimen) päävoimansiirtokomponentti, joka on hitsattu sylinterin kuorella ja sovitinlevyllä. Normaalioloissa hihnakuljetinrumpu, jonka ulkohalkaisija on alle 320 mm, käyttää saumatonta teräsputkea sylinterin kuorena, ja yli 320 mm:n ulkohalkaisija valssataan teräslevyllä ja hitsataan muodostamaan sylinterin kuori, joka on ns. hitsaustela; Jotkut valuteräsjatkoset hitsataan sylinterin kuoreen osana sylinteriä eli valuhitsattua rakennerumpua.
Käyttörumpu:Se on pääkomponentti, joka välittää tehoa. Se on jaettu yhteen rumpuun (nauhan käärintäkulma rumpuun nähden on 210 ° ~ 230 °), kaksoisrumpuun (käärintäkulma jopa 350 °) ja useisiin rulliin (suurta tehoa varten) jne., ja rumpu voidaan jakaa teräksiseen sileään rumpuun, jäljessä olevaan rumpuun ja keraamiseen rumpuun. Sileä rumpu on yksinkertainen valmistaa, mutta haittana on, että pintakitkakerroin on pieni ja sitä käytetään yleensä lyhyen matkan kuljettimissa. Jäljellä olevien telojen ja keraamisten telojen tärkein etu on, että niillä on suuri pintakitkakerroin, mikä sopii pitkän matkan suuriin hihnakuljettimiin.
Niiden joukossa viivästysrumpu voidaan jakaa vaaleaan leipäkumitelaan, timantinmuotoiseen (verkkomainen) viiverumpuun ja kalanruotouraan eri pintamuotojen mukaan. Kalanruotouran jäljessä olevan kumipinnan kitkakerroin on suuri, ja liukastumisenesto- ja vedenpoistoominaisuudet ovat hyvät, mutta suuntavaatimuksia on. Timantin muotoisia kumipintoja käytetään kuljettimissa, jotka kulkevat molempiin suuntiin. Tärkeissä tilaisuuksissa käytettäville rullille on parasta käyttää vulkanoitua kumia. Poistorei'issä käytettäessä kumipinnan tulee olla paloa hidastavaa kumipintamateriaalia.
Rummun piippu
Rumpusäiliössä käytettyjen metallimateriaalien kemiallisen koostumuksen ja mekaanisten ominaisuuksien tulee olla vastaavien kansallisten standardien mukaisia. Ennen hitsaamista teräs tulee esikäsitellä ruiskuleikkauksella esikäsittelyprosessilla.
Pyörä
Pyörän navan valulaatu tulee tarkastaa magneettijauheella tai ultraäänellä. Kehähitsien ja halkaisijaltaan pienikokoisten telojen pitkittäiset hitsaukset tulee hitsata toiselta puolelta ja muotoilla molemmilta puolilta erityisellä menetelmällä. Rummun kehä- ja pituussuuntaiset hitsaukset on kaikki hitsattu hiilidioksidikaasulla, ja hitsien laadun varmistamiseksi tulee suorittaa ainetta rikkomaton virhetestaus. Poistaa hitsausjännityksen ja varmistaa rummun normaalin toiminnan.
Rummun kääntäminen taaksepäin
Sitä käytetään muuttamaan kuljetinhihnan kulkusuuntaa tai lisäämään kuljetinhihnan käärintäkulmaa voimansiirtotelalla, ja tela ottaa sileän kumipinnan.
Rummun akselin tulee olla taottu ja testattava ainetta rikkomatta, ja virheiden havaitsemisesta tulee toimittaa raportti. Sallitun vääntömomentin ja sallitun resultanttivoiman tulee täyttää suunnitteluvaatimukset.
Rummun akselin maksimikuormitustilassa akselin taipuma laakeripesien välillä ei ota huomioon rummun pinnan jäykkyyttä.
