Kuljetinhihna:kuljetinhihnaon sekä laakerimekanismi että vetomekanismi. Yleisesti käytettyjä kuljetinhihnoja on kolme tyyppiä, nimittäin tavalliset kuljetinhihnat, vaijerin ydinkuljetinhihnat ja vaijerin vetokuljetinhihnat.
(1) Tavallinen kuljetinhihna: Tavallista kuljetinhihnaa voidaan käyttää kiinteissä, köysiriippuvissa ja teleskooppisissa hihnakuljettimissa.
(2) Teräsvaijeriydinkuljetinhihna: Tämä kuljetinhihna on vahva kuljetinhihna, joka on valmistettu teräsvaijerista (kestämään vetovoimaa) ja päällystetty kumilla. Se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: ei kangaskerrosta (täyskumi) ja kangaskerros.
(3) Kuljetinhihnojen suorituskykyvaatimukset: Maan alla käytettävän kuljetinhihnan on täytettävä (hiilikaivoksen turvallisuusmääräysten) asiaankuuluvat vaatimukset ja siinä on käytettävä paloa hidastavia kuljetinhihnoja.
Ns. liekkejä hidastavalla kuljetinhihnalla tarkoitetaan kuljetinhihnaa, joka on muodostettu plastisoinnilla ja vulkanoinnilla palonestohihnaksi kuljetinhihnan valmistusprosessissa, johon lisätään tietty määrä palonestoainetta ja antistaattista ainetta.
Paloa hidastavien kuljetinhihnojen tulee täyttää seuraavat vaatimukset suoritettaessa turvallisuustestejä:
(a) Johtavuusvaatimukset (pintaresistanssin määritetty arvo).
Kun näytteen johtavuuskoe on tehty, näytteen ylemmän ja alemman pintaresistanssikerroksen pintaresistanssiarvo ei saa ylittää 300 megaohmia.
(b) Rummun kitkatestin vaatimukset.
Kun kiinteä näyte hankaa pyörivää teräsrumpua, näytteen tulee olla täysin syttymätön.
c) Alkoholipuhaltimen palamistestin vaatimukset.
Kun liekki poistetaan näytteen alta, näytteen tulee olla täysin syttymätön tai itsestään sammuva.
(d) Vaatimukset propaanin palamistestille tavanomaisilla teillä.
Kun poltin on poistettu kuljetinhihnalta tavanomaista ajoradan propaanin polttotestiä varten, testikappaleessa olevan liekin tulee sammua itsestään.
