(1) Kulutuskestävyys ja pitkä käyttöikä.
TheErikoismateriaali HDPEsillä kuljettimen välipyörän rungossa on pronssia muistuttavat mekaaniset ominaisuudet, hyvä kulutuskestävyys ja hyvät itsevoitelevat ominaisuudet vahingoittamatta hihnaa.
(2) Kevyt paino ja pieni pyörimishitaus.
Erityinen HDPE-materiaali kuljettimien välipalojen varusteisiin on kevyttä ja sen ominaispaino on seitsemäsosa teräksestä. Tästä materiaalista valmistettu kuljettimen joutopyörä painaa noin puolet tavallisten kuljettimen välipyörien painosta ja sillä on pieni pyörimishitaus. Niiden välinen kitka on pieni.
(3) Kohtuullinen rakenne ja luotettava tiivistys. Tyhjäpyörä on varustettu kahdella tiivisteellä suurella valmistustarkkuudella, ja rako on päällystetty erikoisrasvalla, joka voi tehokkaasti estää pölyn, kaasun, nesteen ja muiden syövyttäviä aineita pääsemästä välipyörään ja vaurioittaa laakeria.
(4) Erinomainen ruosteenestokyky. Kuljettimen välipyörän runko ja tiiviste on valmistettu korkeamolekyylisestä materiaalista, joka kestää korroosiota. Syövyttävissä tilanteissa käytettynä käyttöikä voi olla yli 5 kertaa tavallisten joutopyörien käyttöikä. HDPE-korroosionestorullien spesifikaatiot sisältävät 4 sarjaa φ89, φ108, φ133, φ159 ja yli 30 lajiketta. Epätyypillisiä tukikuljettimen väliin voidaan valmistaa myös käyttäjien tarpeiden mukaan. Kuljettimen väliaineen materiaaleja ovat mm. MC-nailon ja polyuretaani, jotka valitaan käyttöympäristön syövyttävien aineiden ominaisuuksien mukaan.
PÄÄOMINAISUUDET · Korroosionkestävä
· Ultrakevyt 60 % kevyempi kuin teräs
· Kulutus-/hankauskestävyys 7x korkeampi kuin teräs
· Erittäin hiljainen
· Vahvempi ja iskunkestävyys kuin teräs
· Palamaton AWOPS (valinnainen)
· Saatavana eri telan halkaisijat (101Ø, 127Ø, 152Ø jne.)
· Saatavana eri akselihalkaisijoilla (25Ø, 30Ø, 35Ø, 40Ø jne.)
· Pystymme toimittamaan HDPE-välipyöriä erilaisissa akselin pään kokoonpanoissa (avoin pää, suljettu pää, seppeletyyppi ja sarja 2000)
