Ensinnäkin hihnakuljettimen toimintaperiaate
Kuten alla olevasta kuvasta näkyy, hihnakuljetin koostuu pääasiassa useista osista, kuten hihnasta, voimansiirtorullasta, kiristyslaitteesta, rullan rungosta ja voimansiirtolaitteesta
Kun teippi on kelattu molemmissa päissä olevien telojen läpi, molemmat päät liitetään yhteen teippipidike- tai vulkanointimenetelmällä, jotta siitä tulee suljetun silmukan rakenne. Teippiä kantavat ylä- ja alarullat, ja teippiä kiristetään kiristyslaitteella, jolla on tietty kireys. Kun käyttörumpu pyörii moottorilla ja pyörii käyttörummun ja nauhan välisen kitkan avulla, hihna kulkee jatkuvasti, jolloin nauhalle ladattu kuorma purkaa purkurummilta 2.
Toiseksi hihnakuljettimen voimansiirtoperiaate ja ominaisuudet
(1) Hihnakuljettimen vetovoima välittyy vaihteistorummun ja hihnan välisen kitkan avulla, joten hihna on kiristettävä kiristyslaitteella, jotta hihnalla on tietty alkujännitys rumpukuljettimen irrotuksessa.
(2) Teippi kulkee telalla lastikuorman mukana. Nauha on sekä vetomekanismi että kantokone
Kuorman ja hihnan välillä ei ole suhteellista liikettä, mikä eliminoi kitkavastuksen hihnan ja kuorman välillä käytön aikana. Koska rulla on varustettu vierintälaakerilla, hihnan ja rullan välillä on vierintäkitkaa, joten ajovastus pienenee huomattavasti, mikä vähentää virrankulutusta ja lisää kuljetusmatkaa. Hihnakuljettimen vetovoimansiirtokyky määräytyy hihnan kireyden, hihnan käärintäkulman voimansiirtopyörällä sekä hihnan ja voimansiirtopyörän välisen kitkakertoimen perusteella. Sen varmistamiseksi, että hihnakuljettimen hihna ei luista voimansiirtorummulla ja toimii normaalisti, tulee vastaaviin toimenpiteisiin ryhtyä tuotantokäytännön eri tilanteiden mukaan. Vetovoiman tehostaminen voidaan tehdä seuraavilla tavoilla:
(1) Lisää kiristysvoimaa (alkujännitys). Hihnakuljettimen toiminnassa hihnan tulee olla pitkänomainen, mikä johtaa vetovoiman vähenemiseen, joten tilanteen mukaan hihna tulee kiristää kunnolla kiristyslaitteella hihnan lisäämiseksi
jännitystä pidon parantamiseksi. (2) Lisää kitkakerrointa. Erityistoimenpiteet ovat: suojaa vaihteistorummun peitettyä puista vuorausta tai kumia ja muita vuorauksia kitkakertoimen lisäämiseksi, ja toisen puolen tulee tuottaa vähemmän vettä ja hiiltä kitkakertoimen pienenemisen estämiseksi. (3) Kasvata käärintäkulmaa. Huonoista työolosuhteista ja hihnakuljettimen vaatimasta suuresta vetovoimasta johtuen kaksoisrullavoimansiirtoa käytetään enimmäkseen rajoituskulman lisäämiseen.
