Vammat ja syyt
1. Paikallinen kuluminen (epidermaaliset vauriot)Kankaan ydinkuljetinhihnatja teräslangan ytimen kuljetinhihnat ovat erittäin alttiita tällaisille vaurioille. Tärkein syy on, että siirtopaikka, opas kouru, epäonnistunut rulla ja muut osat ovat helposti juuttua suurempaan materiaalilohkoon, kun kuljetinhihna on käynnissä, se väistämättä aiheuttaa kuljetinhihnan liiallisen kulumisen. Rizhao -portin hiilen lastaus- ja purkamisjärjestelmän pinoamis, palauttaja ja muut ulokevyöt ovat tapahtuneet kuljetinhihnan paikallinen hionta 5 kerrokseen kankaalle ja muihin peitelolilin osiin on parempi, lastausjärjestelmässä hihnassa johtuen oppaan matalan hameen takia kouruton johdosta. Suoraan vedetty hihnalle, mikä johtaa hihnan hameen molemmille puolille kaikki jauhat teräslanka.
2. Paikallinen murskaus (tunkeutuva vamma)Kangasydinkuljettimen vyöt ja teräslangan ytimen kuljetinhihnat ovat tämän tyyppisiä vaurioita. Kuljetinhihnassa kuljettimien kuljettamisessa on usein sekoitettuja suurempia kiviä ja terävämpiä materiaalilohkoja, ja nämä materiaalilohkot eivät riitä puskurointiin siirtopaikassa, ja ne murtuvat kuljetinhihnan läpi suurella iskuvoimalla muodostaaksesi reikä. Jos materiaalia sekoitetaan terävien esineiden, kuten rautakorun kanssa, kuljetinhihnan leikkaaminen on erittäin helppoa, mikä aiheuttaa suuren repimisalueen kuljetinhihnalla.
3. Liimattuun liitosvaurioon Kuljetinhihnan liima -osa muodostuu uudelleen uudelleen ja vulkanoimalla hihnan asentamisen yhteydessä. Jos yhteistä osaa ei käsitellä hyvin, nivelosan, liiman kuorinnan ja muiden ilmiöiden ennenaikaisen kulumisen on helppo aiheuttaa. Jos niitä ei käsitellä ajoissa, nivelosan vauriot ja huonontuminen ovat nopeampia, ja hihnan murtumisonnettomuus tapahtuu helposti.
4. Pitkittäinen halkeamaTeräslangan ytimen kuljetinhihnalla Joissakin teräslangan ytimen kuljetinhihnoilla on usein pitkittäismuotoisia naarmuja, jopa kymmeniä metrejä tai jopa satoja metrejä, tällaisia vaurioita kutsutaan yleensä pitkittäisiksi halkeiksi. Syynä tähän on se, että Sharpit ovat juuttuneet joissakin paikoissa, kuten kaavinpuhdistusaineessa, ja käyttäjä ei puhdista sitä ajoissa, mikä aiheuttaa kuljetinhihnan pitkän matkan naarmuja ja kyyneleitä hihnan kuluttua. Katkaisun korjaus kuljetinhihnojen käytön aikana vauriot ovat väistämättömiä, ja vaurioiden muotoja on monia, kuten: reuna -delaminaatio, haavaumat, virheet ja halkeilut; Pitkän matkan pituussuuntaiset kyyneleet, syvät naarmuja, reikiä, laajamittaista hankausta, pullistumista tai peiton kuorimista, nivelten sisäisiä vikoja jne. Niiden joukossa pitkittäinen kyynel on kiireellisin, reunavaurio on yleisin Nivelet ovat väistämättömiä, ja käyttöikä korjauksen jälkeen on eniten huolestuttavaa.
Kuljetinhihnojen korjaamiseen yleisesti käytetään kolme päämenetelmää
1. Kuuma korjausmenetelmä:Käytä yleensä erityisiä korjaajia, vulkaanisaattoreita ja kuumia vulkanoituja materiaaleja, jotka sopivat kuljetinhihnalle kuljetinhihnan vaurioituneiden osien korjaamiseksi samalla lujuudella "ei jälkiä". Tällainen korjaus voi kokonaan poistaa kuljetinhihnan vauriot ja palauttaa sen alkuperäiseen tilaansa. Se sopii tärkeämmälle, pitkän matkan, nopean toiminnan, suuren volyymin kuljetusjärjestelmiin. Tietenkin erikoistuneiden laitteiden ja ammattilaisten on suoritettava tämän tyyppinen huolto. Se on luotettavin ja ihanteellinen menetelmä kuljetinhihnan kunnossapitoon.
2. Kylmän korjausmenetelmä:Yleensä kuljetinhihnan kylmä liima- ja korjauskalvo ja erikoistyökalut on käytettävä kuljetinhihnan vaurioituneiden osien korjaamiseen täyttämällä jatkuvan käytön tarkoituksen saavuttamiseksi. On selvää, että tällainen täyttöpalautus on pysäytysmitta.
Siksi sen päätarkoitus on: kun kuljetinhihna on vaurioitunut, oikea -aikainen kylmäkorjaus voidaan suorittaa kuljetinhihnan vaurioiden estämiseksi jatkamasta laajentumista ja laajentumista, jotta kuljetushihnan ydin suojaa tehokkaasti vaurioilta , odottaa ja saada korjausta varten tarvittava aika ja mahdollisuus.
3. Mekaaninen korjausmenetelmä:Leikkeitä, nauloja, kytkentälevyjä ja ruuveja tai metallimateriaaleista valmistettuja erityisiä laitteita käytetään yleensä kuljetushihnan vaurioituneiden osien kiinnittämiseen tai kytkemiseen ylläpitämisen tarkoituksen saavuttamiseksi. Jopa monta kertaa ja nykyään tämä näennäisesti yksinkertainen, karkea ja jopa ruma menetelmä sen käsittelemiseksi voi pelata hätätoimintoa ja saavuttaa kaksinkertainen tulos puoleen ponnisteluun. Yhteenvetona: Kuljetinhihnan ihanteellisimman ja täydellisimman korjauksen on oltava tiukasti "tasa -arvoisen, saman elämän" periaatteen mukaisesti, ts. Kuuman korjaustekniikan ja tekniikan käyttö voidaan toteuttaa. Muiden korjaustekniikoiden soveltamisen todellinen tarkoitus on saada oikea aika ja mahdollisuus korjata. Siksi kylmäkorjausta ja mekaanista korjausta ei tule koskaan käyttää hihnan vaurioiden lopullisena käsittelynä. Yritetään olla vain kätevä ja yksinkertainen, saavuttaen edullisia ja lyhyitä aikaa, tulos on todennäköisesti loputtomia ongelmia. Toivomme, että jokaisella kuljetinhihnajärjestelmän hallinta- ja huoltohenkilöstöllä on oltava selkeä käsitys ja perusteellinen käsitys kuljetinhihnan korjauksen peruskäsityksestä ja suoritettava kuljetinhihnojen liimaaminen ja ylläpito onnistuneesti ja sujuvasti.
