Tiivisteiden suunnittelu ja valinta
Laakerijärjestelmän rakenteessa laakerin tiivistysrakenne on tärkeä tekijä, jota ei voida jättää huomiotta ja joka vaikuttaa rullan käyttöikään ja käyntivastukseen. Koska tiiviste ei ole hyvä, laakeri on altis vaurioitumiselle40. Tukitiivisterakenteen suorituskyvyllä on suuri vaikutus telan käyttöikään. Ja tiiviste on myös suojaava ulkoiselta pölyltä, pölyltä, vedeltä
Yleisissä koneissa on kolme päätapaa laakerin rakenteen tiivistämiseen:
(1) labyrinttitiiviste, jolla on alhainen ajovastus ja hyvä pölytiivis suorituskyky, mutta huono vedenpitävyys ja hieman huonompi tiivistysvaikutus. Samaan aikaan, kun labyrinttitiivisteinen tela toimii matalassa lämpötilassa, sen pyörimisvastus kaksinkertaistuu huoneenlämpötilaan verrattuna.
Siksi meidän on kiinnitettävä huomiota alhaisen lämpötilan alueiden käyttöön:
(2) Kosketustiiviste verrattuna kosketuksettomaan tiivisteeseen, sen tiivistysvaikutus on paljon ideaalimpi, mutta tämän punaisen tiivistysmenetelmän ajovastus on suuri, ja sitä käytetään yleensä tilanteessa, jossa pyörimisnopeus ei ole liian korkea ja ajovastus ei ole liian suuri
(3) Yhdistetty tiiviste, tämä voitelumenetelmä yhdistää kahden edellisen tyypin edut, ja se on sekoitettu voitelumenetelmä, jota käytetään enemmän käyttöprosessissa.
Tyhjärullien mallivalikoima
Rullamallin valinta liittyy seuraaviin tekijöihin: kuorman koko ja ominaisuudet, kuljetinhihnan leveys ja nopeus, käyttöolosuhteet, kuljettimen toimintajärjestelmä, kuljetettavan materiaalin luonne, ennalta määrätty laakerin käyttöikä, huoltojärjestelmä jne., rullan käytön tulee varmistaa lujuuden lisäksi myös mahdollisimman pieni paino. Maassamme käytetyt telat ovat yleensä D89mm telan halkaisijaltaan alle 800mm ja D108mm telan kuoria, joiden leveys on yli 1000mm. Usein valitaan halkaisijaltaan suuri kannatin toisaalta pyörimisnopeuden vähentämiseksi ja toisaalta telan käyttöiän pidentämiseksi.
