Käyttölaitteen suunnittelussa käytetään enimmäkseen kytkimiä, joihin on lyhyt johdatus: kytkimet ovat yleisesti käytettyjä komponentteja mekaanisessa voimansiirrossa. Sitä käytetään kahden akselin yhdistämiseen, ja kahta akselia ei voida erottaa koneen käydessä; Vasta koneen pysäyttämisen ja kytkimen purkamisen jälkeen voidaan kaksi akselia erottaa toisistaan.
Kytkimellä yhdistetyt kaksi akselia eivät useinkaan pysty takaamaan tiukkaa kohdistusta valmistus- ja asennusvirheiden, kantavuuden jälkeisten muodonmuutosten ja lämpötilan muutosten vaikutuksen vuoksi, mutta suhteellista siirtymää on tietty määrä. Tämä edellyttää, että kytkintä suunniteltaessa rakenteesta tulisi ottaa useita erilaisia toimenpiteitä, jotta se mukautuisi tiettyyn suhteelliseen siirtymäalueeseen.
Sen mukaan, onko olemassa kyky kompensoida erilaisia suhteellisia siirtymiä (eli voidaanko yhteys ylläpitää suhteellisen siirtymän olosuhteissa), kytkimet voidaan jakaa kahteen luokkaan: jäykät kytkimet (ilman kompensointikykyä) ja joustavat kytkimet (jossa on kompensointikyky). Joustavat kytkimet voidaan jakaa kahteen luokkaan: joustavat liittimet joustamattomilla elementeillä ja joustavat liittimet joustavilla elementeillä.
Jäykät liittimet
Tämän tyyppinen kytkin on holkkityyppinen, puristintyyppinen ja laippatyyppinen. Laippakytkin on kahden laipallisen puolikytkimen yhdistelmä liikkeen ja vääntömomentin välittämiseksi. Laippakytkin voi olla harmaata valurautaa tai hiiliterästä, ja valuterästä tai hiiliterästä tulee käyttää raskaille kuormille tai kun kehänopeus on yli 30 m/s. Koska laippakytkin on jäykkä kytkin, se ei pysty kompensoimaan kahden akselin suhteellista siirtymää, joten vaatimukset kahden akselin neutraaliudelle ovat erittäin korkeat. Kahden akselin suhteellinen siirtymä aiheuttaa koneeseen lisäkuormitusta, mikä huonontaa työtilannetta, mikä on sen suurin haitta. Yksinkertaisen rakenteen, alhaisten kustannusten ja suuren vääntömomentin siirron vuoksi sitä käytetään kuitenkin usein, kun nopeus on alhainen, ei ole iskua, akselin jäykkyys on suuri ja keskitys on hyvä
Joustavat liittimet
(1) Joustava kytkin ilman joustavia elementtejä
Joustavuutensa ansiosta nämä kytkimet kompensoivat kahden akselin suhteellista siirtymää. Koska siinä ei ole joustavia elementtejä, se ei kuitenkaan voi vaimentaa ja vaimentaa tärinää. Yleisesti käytetään seuraavia: 1) Poikittaisliukukytkin
Poikittaisliukukytkin koostuu kahdesta puolikytkimestä, joissa on urat päätypinnassa, ja välilevystä, jossa on hampaat molemmilla puolilla. Koska hampaat voivat liukua urassa, suhteellinen siirtymä kahden akselin välillä voidaan kompensoida asennuksen ja käytön aikana. Tämän kytkinosan materiaali voi olla 45 terästä, ja työpinta on lämpökäsiteltävä sen kovuuden parantamiseksi; Q275-terästä voidaan käyttää myös pienempiin vaatimuksiin ilman lämpökäsittelyä. Kitkan ja vaurioiden vähentämiseksi öljyä tulee ruiskuttaa välilevyn öljyaukosta voitelua varten
Koska puolikytkin ja keskilevy muodostavat liikkuvan parin, suhteellista pyörimistä ei voi tapahtua, joten käyttöakselin ja käytettävän akselin kulmanopeuden tulee olla sama. Kuitenkin, kun työskentelet suhteellisella siirtymällä kahden akselin välillä, välilevy tuottaa suuren keskipakovoiman, mikä lisää dynaamista kuormitusta ja kulumista. Siksi on huomattava, että työnopeus ei saa olla suurempi kuin määritetty arvo.
2) Liukukytkin
Tämä kytkentä on samanlainen kuin poikittaisliukuliitin, paitsi että puolikytkimen molemmilla puolilla olevat urat ovat leveitä ja alkuperäinen keskilevy on vaihdettu neliömäiseksi liukukappaleeksi, jossa ei ole hampaita molemmilta puolilta, ja se on yleensä valmistettu kangasbakiliitistä. Väliliukun pienentyneen massan ansiosta sillä on korkea rajanopeus. Keskimmäinen liukusäädin voidaan myös valmistaa nailonista 6 ja formuloida pienellä määrällä grafiittia tai molybdeenidisulfidia, jotta se voidaan itsevoidella käytettäessä. Tällä kytkimellä on yksinkertainen rakenne ja kompakti koko, ja se sopii pienelle teholle, suurelle nopeudelle ilman vakavia iskuja. Eri parametrien valinnan mukaan tässä mallissa valittu kytkin on poikkiliukukytkin. Poikittaisliukukytkin on kytkin, joka liukuu keskimmäisellä liukukappaleella vastaavaan säteittäiseen uraan puolikytkimen päätypinnassa molemmilla puolilla kytkimen kahden puolikkaan liitoksen toteuttamiseksi. Se koostuu kahdesta puolikytkimestä, joissa on urat päätypinnassa, ja välilevystä, jossa on hampaat molemmilla puolilla. Koska hampaat voivat liukua urassa, suhteellinen siirtymä kahden akselin välillä voidaan kompensoida asennuksen ja käytön aikana. Poikittaisliukukytkintä käytetään usein yleisissä moottoreissa, joita käytetään yleensä siirtoon nopeudella 250 rmin, akselin jäykkyys on suuri, eikä siinä ole voimakasta iskua. Hihnakuljetin, joka on tämän artikkelin mallin mukainen.
