Ajauslaitteen suunnittelussa kytkimiä käytetään enimmäkseen, ja tässä on lyhyt johdanto niihin: kytkentät ovat yleisesti käytettyjä komponentteja mekaanisessa lähetyksessä. Sitä käytetään kahden akselin kytkemiseen, ja kahta akselia ei voida erottaa koneen käynnissä; Vasta kun kone on lopetettu ja kytkentä on purettu, voidaan erottaa kaksi akselia.
Kytkentällä kytketyt kaksi akselia ei usein pysty varmistamaan valmistus- ja asennusvirheiden, muodonmuutoksen vuoksi kuormituksen jälkeen ja lämpötilan muutosten vaikutuksen vuoksi, mutta suhteellisen siirtymisen aste on tietyn asteen. Tämä edellyttää, että rakenteesta tulisi toteuttaa monenlaisia toimenpiteitä suunnitellessasi, jotta se olisi sopeutumassa tiettyyn suhteelliseen siirtymiseen.
Sen mukaan, onko kyky kompensoida erilaisia suhteellisia siirtymiä (ts. Voidaanko yhteys ylläpitää suhteellisen siirtymän ehtoja), kytkentät voidaan jakaa kahteen luokkaan: jäykät kytkimet (ilman kompensointikykyä) ja joustavia kytkimiä (kompensointikyky). Joustavat kytkentät voidaan jakaa kahteen luokkaan: joustavat kytkimet, joissa on joustamaton elementti ja joustavat kytkimet elastisilla elementeillä.
Jäykät kytkimet
Tämäntyyppinen kytkentä on hihan tyyppi, puristintyyppi ja laippatyyppi. Laipan kytkentä on yhdistelmä kahta laipallista puolikytkintä liikkeen ja vääntömomentin siirtämiseksi. Laipan kytkentä voidaan valmistaa harmaasta valuraudasta tai hiiliteräksestä, ja valustettua terästä tai hiiliterästä tulisi käyttää raskaita kuormituksia tai kun kehänopeus on yli 30 m/s. Koska laipan kytkentä on jäykkä kytkentä, sillä ei ole kykyä kompensoida kahden akselin suhteellinen siirtymä, joten kahden akselin puolueettomuuden vaatimukset ovat erittäin korkeat. Kun kaksi akselia siirtyy suhteellisen, se aiheuttaa koneessa lisäkuormitusta, mikä pahentaa työtilannetta, joka on sen pääomanaisuus. Yksinkertaisen rakenteen, alhaisten kustannusten ja suuren vääntömomentin siirron vuoksi sitä käytetään usein, kun nopeus on alhainen, vaikutusta ei ole, akselin jäykkyys on suuri ja keskitys on hyvä
Joustavat kytkimet
(1) Joustava kytkentä ilman elastisia elementtejä
Joustavuutensa vuoksi nämä kytkimet kompensoivat kahden akselin suhteellisen siirtymisen. Koska joustavia elementtejä ei ole, se ei kuitenkaan voi tyyntää ja vaimentaa värähtelyä. Seuraavia käytetään yleisesti: 1) Ristiliukusäädinkytkentä
Ristikytken kytkentä koostuu kahdesta puolipisteestä, joissa uri on päätypinnassa ja välilevy, jonka molemmilla puolilla on hampaat. Koska hampaat voivat liukua urassa, kahden akselin välinen suhteellinen siirtymä voidaan kompensoida asennuksen ja käytön aikana. Tämän kytkentäosan materiaali voidaan valmistaa 45 teräksestä, ja työpinta on käsiteltävä sen kovuuden parantamiseksi; Q275 -terästä voidaan käyttää myös pienempiin vaatimuksiin ilman lämpökäsittelyä. Kitkan ja vaurioiden vähentämiseksi öljy on injektoita
Koska puolipiste ja keskimmäinen levy muodostavat liikkuvan parin, suhteellista pyörimistä ei voida tapahtua, joten ajoakselin ja ohjatun akselin kulmanopeuden tulisi olla yhtä suuri. Kahden akselin välisen suhteellisen siirtymisen kanssa työskennellessäsi välilevy kuitenkin tuottaa suuren keskipakovoiman, mikä lisää dynaamista kuormaa ja kulumista. Siksi on huomattava, että työnopeuden ei tulisi olla suurempi kuin määritetty arvo.
2) Liukusäädinkytkentä
Tämä kytkentä on samanlainen kuin ristikkäinen kytkentä, paitsi että puolikytkimen molemmilla puolilla olevat urat ovat leveitä ja alkuperäinen keskikielu vaihdetaan neliömäiseksi liukumäksi ilman hampaita molemmilla puolilla, ja se on yleensä valmistettu kangasbakelitista. Väliosan vähentyneen massan vuoksi sillä on korkean rajanopeus. Keskimmäinen liukusäädin voidaan myös tehdä nylon 6: sta ja formuloida pienellä määrällä grafiitti- tai molybdeenidisulfidia, jotta sitä voidaan voidella itse käytettäessä. Tällä kytkimellä on yksinkertainen rakenne ja kompakti koko, ja se sopii pienelle teholle, nopealle nopeudella ilman vakavia vaikutuksia. Eri parametrien valinnan mukaan tässä mallissa valittu kytkentä on ristikkäinen kytkentä. Ristiliukusäädinkytkentä on kytkentä, joka käyttää keskimmäistä liukusäädintä liu'uttamaan vastaavassa säteittäisessä urassa puolikytkimen päätypinnassa molemmin puolin kytkennän kahden puoliskojen kytkentä. Se koostuu kahdesta puolikytkimestä urien kanssa päätypinnassa ja välilevy, jonka molemmin puolin on hampaita. Koska hampaat voivat liukua urassa, kahden akselin välinen suhteellinen siirtymä voidaan kompensoida asennuksen ja käytön aikana. Ristiliukusäädinkytkintä käytetään usein yleismoottoreissa, joita käytetään yleensä siirtoon 250Rminin nopeudella, akselin jäykkyys on suuri, eikä väkivaltaisia vaikutuksia ole. Vyön kuljetin, joka vastaa tämän artikkelin suunnittelua.
