Uutiset

Tämä on tällä hetkellä eniten käytetty malli hiilikaivoksissa maan alla, jota käytetään pääasiassa vaakasuorissa tai kaltevassa tilanteessa alle 18 astetta. Kuljetinhihnan ja komponenttien voimakkuuden rajoitusten vuoksi yhden koneen pituus ei voi olla liian pitkä.

Vaikka telan rakenne on suhteellisen yksinkertainen, tällä hetkellä suunniteltu rulla ei täytä valtion asettamia vakiovaatimuksia, ja suunnittelussa tarkasteltuja indikaattoreita ei ole riittävä, kuten juokseva vastuskerroin harkitaan harvoin.

Differentiaalinen flex-rullatyyppi palautuva itsevalvonta. Se koostuu lieriömäisistä rullista, kartiomaisista rullista, rullaryhmän pyörivistä kiinnikkeistä jne.

Kiinassa käytetty vyön nopeus on saavuttanut 3,5-4,2 m/s, mikä on nopea ja tehokas. Suuren mittakaavan hihnikuljetin kehitettäessä yllä olevien etujen lisäksi on olemassa myös suuren tehon, pienen virrankulutuksen, siirtojärjestelmän sujuvan toiminnan jne. Edut, jotta sen toiminta on turvallista ja luotettavaa, on helpompaa hallita automaattisesti ja käyttöjakso on pitkä, jotta saavutetaan parhaan konfiguraatio, joka on optimoida suunnitteluprosessissa.

Nykypäivän nopeassa kehityksessä teollisuustuotannossa on tärkeä asema, ja kaikki mekaaniset tuotteet käsitellään askel askeleelta ja parannetaan askel askeleelta.