(1) Puhallusporaus: Jatkuvan laserin säteilytyksen jälkeen materiaali muodostaa kuopan keskelle, ja sitten sula materiaali poistuu nopeasti happivirtauksesta koaksiaalisesti lasersäteen kanssa muodostaen reiän. Yleensä reiän koko on suhteessa levyn paksuuteen, ja puhallusrei'ityksen keskimääräinen halkaisija on puolet levyn paksuudesta, joten paksumman levyn puhallusrei'ityksen halkaisija on suurempi eikä pyöreä, joten se ei ole sopii käytettäväksi osissa, joilla on korkeammat vaatimukset (kuten öljyseulaputket), ja sitä voidaan käyttää vain jätemateriaaleihin. Lisäksi roiskeet ovat suuria, koska lävistyksessä käytetty hapenpaine on sama kuin leikkaushetkellä.
(2) Pulssiporaus: (Pulssiporaus) käyttää suurella huipputeholla varustettua pulssilaseria pienen materiaalimäärän sulattamiseen tai höyrystämiseen, ja ilmaa tai typpeä käytetään yleisesti apukaasuna vähentämään reiän laajenemista eksotermisen hapettumisen vuoksi. , ja kaasun paine on pienempi kuin hapen paine leikkauksen aikana. Jokainen pulssilaser tuottaa vain pienen hiukkassuihkun, joka syvenee asteittain, joten paksun levyn rei'itysaika kestää muutaman sekunnin.
Heti kun lävistys on valmis, apukaasu korvataan hapella leikkaamista varten. Tällä tavoin lävistyksen halkaisija on pienempi ja lävistyksen laatu parempi kuin puhallusrei'itys. Tähän tarkoitukseen käytettävillä lasereilla ei pitäisi olla vain korkea lähtöteho; Tärkeämpää on aikasäteen ajalliset ja spatiaaliset ominaisuudet, joten yleinen poikkivirtaus CO2-laser ei voi mukautua laserleikkauksen vaatimuksiin. Lisäksi pulssirei'itys vaatii myös luotettavamman kaasupiirin ohjausjärjestelmän kaasutyypin, kaasun paineen ja rei'itysajan vaihdon toteuttamiseksi.
Hitsausmenetelmä kuljettimen kannatinelektrodin kaarihitsaukseen
(1) Valokaari
Raaputusmenetelmä --- kohdista hitsaustanko ensin hitsin kanssa ja naarmuta sitten hitsaustankoa varovasti hitsin pinnalla kuin tulitikku, sytyttäen kaaren ja nosta sitten hitsaustankoa nopeasti 2-4 mm ja anna sen palaa vakaasti.
Iskumenetelmä --- kohdista elektrodin pää hitsauksen kanssa, taivuta sitten rannetta alaspäin, anna elektrodin koskettaa hitsausta hieman ja nosta sitten elektrodia nopeasti 2–4 mm ja litistä sitten ranne kaaren syttymisen jälkeen, jotta se pysyy kaari palaa vakaasti. Tämä valokaaren iskumenetelmä ei naarmuta hitsauksen pintaa, eikä sitä rajoita hitsauspinnan koko ja muoto, joten se on pääasiallinen tuotannossa käytetty kaareniskumenetelmä. Toimintaa ei kuitenkaan ole helppo hallita, ja osaamista on parannettava.
Seuraaviin varotoimiin tulee kiinnittää huomiota valokaaren aikana:
1) Valokaarikohdassa ei saa olla öljyä tai ruostetta huokoisuuden ja kuonan muodostumisen välttämiseksi.
2) Elektrodin nostonopeuden tulee olla sopiva hitsauskontaktin jälkeen, valokaari on vaikea käynnistää, jos se on liian nopea, ja elektrodi ja hitsaus on liimattu yhteen aiheuttamaan oikosulun, jos se on liian hidas.
(2) Kantajat
Kuljetustanko on hitsausprosessin tärkein lenkki, joka vaikuttaa suoraan hitsin ulkoiseen muotoon ja sisäiseen laatuun. Kaaren sytytyksen jälkeen elektrodilla on yleensä kolme perusliikettä: asteittainen syöttö hitsausuuman suuntaan, asteittainen liikkuminen hitsaussuuntaa pitkin ja heiluminen sivuttain.
Elektrodia syötetään asteittain hitsisulan suuntaan --- sekä metallin lisäämiseksi hitsisulaan että tietyn kaaren pituuden ylläpitämiseksi sen jälkeen, kun elektrodi on sulanut, joten elektrodin syöttönopeuden tulee olla sama kuin nopeus, jolla elektrodi sulaa. Muutoin tapahtuu valokaaren murtuminen tai tarttuminen hitsaukseen.
Elektrodi liikkuu hitsaussuuntaan --- muodostaen vähitellen palteen, kun elektrodi jatkaa sulamista. Jos elektrodi liikkuu liian hitaasti, hitsauspalle on liian korkea, liian leveä ja muoto on epäsiisti ja tapahtuu läpipalamista ohuita levyjä hitsattaessa; Jos elektrodi liikkuu liian nopeasti, elektrodi ja hitsaus sulavat epätasaisesti, hitsauspalsta tulee kapea ja esiintyy jopa tunkeutumattomuuden ilmiö. Kun hitsaustanko liikkuu, sen tulee olla 70-80 asteen kulmassa eteenpäin suunnan kanssa työntääkseen sulaa metallia ja kuonaa taaksepäin, muuten kuona virtaa kaaren etuosaan, mikä aiheuttaa vikoja, kuten kuonaa. sisällyttäminen.
Ketjukuljetinlinjan ominaisuudet ja teolliset sovellukset
Ketjulevymateriaali: hiiliteräs, ruostumaton teräs, termoplastinen ketju, tuotteidesi tarpeiden mukaan, voit valita eri leveyksiä, eri muotoisia ketjulevyjä tason kuljetuksen, koneen kääntämisen, noston, laskemisen ja muiden vaatimusten täyttämiseksi.
(3) Ketjulevylinjan ominaisuudet
1. Ketjukuljettimen kuljetuspinta on tasainen ja sileä, kitka on pieni ja materiaalien siirtyminen kuljetinlinjojen välillä on sileä, mikä voi kuljettaa kaikenlaisia lasipulloja, PET-pulloja, tölkkejä ja muita materiaaleja sekä kuten kaikenlaiset laukut.
2. Ketjulevy on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja teknisistä muoveista, ja siinä on laaja valikoima eritelmiä, jotka voidaan valita kuljetusmateriaalien ja prosessivaatimusten mukaan ja jotka voivat täyttää kaikkien elämänalojen erilaiset tarpeet.
3. Ketjukuljetin voidaan yleensä pestä suoraan vedellä tai liottaa suoraan veteen. Laitteet on helppo puhdistaa ja ne täyttävät elintarvike- ja juomateollisuuden hygieniavaatimukset.
4. Laitteiden asettelu on joustava. Vaakasuuntaiset, kaltevat ja kaarevat kuljettimet voidaan valmistaa yhdellä kuljetinlinjalla.
5. Laitteilla on yksinkertainen rakenne, vakaa toiminta ja helppo huolto.
6. Suoraketjulevyn leveys on 63,5, 82,5, 101,6, 114,3, 152,4, 190,5, 254, 304,8 ja kääntyvän ketjulevyn leveys on 82,5, 114,3, 152,4, 190,8 mm, jota käytetään usein 190,8 mm. automaatti elintarvikkeiden, säilykkeiden, lääkkeiden, juomien, kosmetiikan ja pesuaineiden, paperituotteiden, mausteiden, maitotuotteiden ja tupakan kuljetus, jakelu ja pakkaus.
