Uutiset

Kuljettimen puhdistusaine sisältää kiinteän hihnapyörän lohkon, vaijerin, kiertokangen, kumisen kaavinkokoonpanon, vastapainon, jaetun liukulaakerin, metallikaavinkokoonpanon ja muita komponentteja, ja seuraava on lyhyt esittely jokaiseen komponenttiin ja sen toimintaan.

Ottaen huomioon edellisen uutisen yllä olevat ongelmat, ratkaisuja on kaksi: toinen on siirtää hiilenpuhdistinta eteenpäin, jolloin puhdistettu hiili vedetään suoraan pois edelliseltä hihnalta; Toinen on nostaa ajoradan korkeutta niin, että kahden etu- ja takahihnan siirtopisteellä on riittävä korkeus tietyllä alueella.

Pyyhi kiinnitetyn hiilipölyn teippi. Kuten kaikki tiedämme, kaivospinnalta kuljetettava raakahiili sisältää eriasteista kosteutta ja hienojakoinen kivihiili on helppo liimata nauhan pintaan. Jos nauhaan liimattua hiilipölyä ei puhdisteta, hiilipöly tuodaan hihnan säilytysastiaan ja rulla koko pohjahihnan alle tyhjään osioon (eli pohjahihnaan) ja se pääosin kerrostuu hihnavarastosäiliöön.

Näissä prosessointimenetelmissä on monia puutteita, kuten molemmissa päissä puristus kahdessa ajassa, kahden käännöksen koaksiaalisuutta on vaikea varmistaa ja rullan pyörimisen joustavuus on huono, mikä vaikuttaa rullan käyttöikään.

Laakerijärjestelmän rakenteessa laakerin tiivistysrakenne on tärkeä tekijä, jota ei voida jättää huomiotta ja joka vaikuttaa rullan käyttöikään ja käyntivastukseen. Koska tiiviste ei ole hyvä, laakeri on altis vaurioitumiselle40.

Tällä hetkellä insinöörikäytännössä käytetään pääasiassa syväuraisia ​​radiaalilaakereita ja kartiorullalaakereita.