Uutiset

Tämä on tällä hetkellä eniten käytetty malli maanalaisissa hiilikaivoksissa, jota käytetään pääasiassa vaaka- tai alle 18 asteen kaltevissa tilanteissa. Kuljetinhihnan ja komponenttien lujuuden rajoituksista johtuen yksittäisen koneen pituus ei voi olla liian pitkä.

Vaikka telan rakenne on suhteellisen yksinkertainen, tällä hetkellä suunniteltu jyrä ei täytä valtion asettamia standardivaatimuksia ja suunnittelussa huomioidut indikaattorit ovat riittämättömiä, kuten harvoin huomioidaan ajovastuskerrointa.

Differentiaalisen flex rullan tyyppinen käännettävä itsesuuntautuva välipyörä. Se koostuu sylinterimäisistä teloista, kartiomaisista rullista, rullaryhmän pyörivistä kannakkeista jne.

Kiinassa käytetty hihnanopeus on saavuttanut 3,5-4,2 m/s, mikä on nopeaa ja tehokasta. Laajamittaisen hihnakuljettimen kehittämisessä edellä mainittujen etujen lisäksi on myös etuja suuresta tehosta, alhaisesta virrankulutuksesta, siirtojärjestelmän sujuvasta toiminnasta jne., jotta sen toiminta on turvallista ja luotettavaa, sitä on helpompi ohjata automaattisesti ja käyttösykli on pitkä Kuljetusjärjestelmän parhaan kokoonpanon saavuttamiseksi se tulisi optimoida suunnitteluprosessissa.

Nykypäivän nopeassa kehityksessä teollisella tuotannolla on tärkeä asema, ja kaikki mekaaniset tuotteet käsitellään askel askeleelta ja parannetaan askel askeleelta.