Rullikuljettimien välillä on helppo kytkeä ja siirtyminen, ja monimutkainen logistiikka -välitysjärjestelmä voidaan muodostaa useilla rullaviivoilla ja muilla kuljetuslaitteilla tai erityisillä lentokoneilla.
Rullikuljetin soveltuu tavaroiden kuljettamiseen tasaisella pohjalla, ja se koostuu pääasiassa voimansiirrammurista, kehyksestä, kiinnikkeestä, ajolaitteesta ja muista osista. Sillä on suuren kuljetuskapasiteetin, nopean nopeuden, kevyen toiminnan ominaisuudet, ja se voi toteuttaa moniyhteisömäisen kollineaarisen šuntin kuljetuksen.
Rakennemuoto:Ajo -lomakkeesta se on jaettu voimansiirtoon, voimautumattomaan, sähkörumpuun jne., Ja jaetaan vaakasuoraan kuljettamiseen, kaltevaan kuljettamiseen ja kääntämiseen kuljettamalla asettelun muodon mukaan.
Mitat:Asiakas määrittelee rullikuljettimen sisäleveyden, joka voidaan tehdä asiakkaiden tarpeiden mukaan, ja kääntörullaviivan tavanomainen käännekäde on 300, 600, 900, 1200 mm jne., Ja muut erityismäärät voivat myös käytetään asiakkaiden tarpeiden mukaan. Suorassa osassa käytetyn rummun halkaisija on 38, 50, 60, 76, 89 mm ja niin edelleen. Kääntyvän rummun kartio suunnitellaan kuljetettujen esineen painon, mittojen, lineaarisen nopeuden ja niin edelleen mukaan.
Kehysmateriaali:Hiiliteräs suihkutus, ruostumaton teräs, alumiiniprofiili.
Sähkötila: vaihdemoottoriveto, sähköinen rumpukäyttö jne.
Siirtotila: yksi ketjupyörä, kaksois sakko, O-hihna, tason kitkansiirtohihna, synkroninen hihna, uritettu hihna jne.
Nopeuden säätelytila: Taajuuden muuntamisen nopeuden säätely, Steplit Speed -säätely jne.
Voimansiirtonopeus: enintään 180 m/min.
Suurin kuorma:
Unkittu hihna PJ:Yksikkö jopa 300 kg
Uusettu hihna PK:Yksikkö jopa 2000 kg
Ketju: Ota ketjun vahvuuden mukaan valmistaja
Ajaushihna:Ajatelihihna (teräslanka, lasikuitu, nylon) ydinjohdon materiaalin mukaan neuvottelevat erityisesti valmistajaa
O-vyö:Yksikkö jopa 30 kg
Laiteominaisuudet:Helppo yhdistää ja siirtyä rullakuljettimien välillä, voidaan käyttää useita rullaviivoja ja muita kuljetuslaitteita tai erityisiä lentokoneita monimutkaisen logistiikan välitysjärjestelmän sekä ohjaus- ja konfluenssijärjestelmän muodostamiseksi, voimarullan linja harkitsee ketjun vetolujuutta ja ja konferenssi Pisin yhden viivan pituus on yleensä enintään 10 metriä.
Kuljetinkäyttömäärät
Painovoimarullikuljettisovelluksissa avoimien tai terässuojattujen kansien käyttö välttää lisääntyneen laakerin kitkan. Vaikka laakereita voidaan käyttää jopa 170 ° C: n lämpötiloissa, terässuojattuja laakereita ei tule käyttää yli 100 ° C: n lämpötiloissa, koska suojat muodostuvat. Kun se on 0 ° C ~ 65 ° C: n alueen ulkopuolella, on otettava huomioon erityiset voiteluongelmat. Korkeamman lämpötilan sovelluksissa hihnakuorma tulisi etäisyydellä useammin ja siirrettävä nopeasti hihnapyörän lämmön imeytymisen vähentämiseksi. Ja on parempi, että rumpusta on jäähdytyselementti. Rummun kuormituskyky määritetään laakerikuormituksen ja rummun leveyden perusteella. Peruslaakerikuormituskyky määritetään empiirisillä kaavoilla ja kokeellisilla testeillä. Ja sen luokitellaan sen kapea leveys, jos leveys kasvaa, rummun kuormituskapasiteetti vähenee akselin muodonmuutoksen takia ja painovoimarullakuljettimen kuormituskapasiteetti on hyvä suhde valituihin komponentteihin, Sähkörummun, luurankon ja kiinnikkeen yhdistelmän mukaan. Eri prosessointimuotojen vuoksi kokoonpanomenetelmiä on kolme: Suora painetyyppi, puristustyyppi ja muotoilutyyppi, luurankojen rumpukokoonpano voi olla suurempi tai alhaisempi kuin luuranko, joka riippuu täysin sovelluksen tarpeista, jos jos Rumpu on alhaisempi kuin luurankaradalla, luurankoa voidaan käyttää ohjauskiskona, eikä turvakiskoa tarvitse asentaa; Jos käytät kuitenkin laajaa kuormaa, sitä ei voida käyttää, koska kuorma häiritsee luurankoa. Suhteessa tapaan, jolla rumpu on korkeampi kuin luuranko, turva -aita asennetaan erikseen, mikä on joustavampi levityksessä. Yleisimmät luurankotyypit ovat kanavateräs, L-muotoinen teräs tai litteä levymuodostus. Muodostumisen tapaan, se voidaan jakaa taivutukseen ja muodostumiseen sekä rakenneseräkseen, rakenteellinen teräs on painon raskaampi, parempi lujuudessa ja sitä käytetään raskaisiin kuormituksiin, yleensä kuljettimen molemmilla puolilla on sama osioteräs , ja tukipalkkien käyttö hitsaamaan tai pultin kiinnittämiseen. Joillekin erityistarpeiden sovelluksille luurankotyyppi molemmin puolin ei kuitenkaan ole sama. Se on varustettu lisää rullaa, jolla on parempi kuljetus- ja kuormituskapasiteetti ja jolla on parempi veto kääntyessään. Lisäksi tässä rakenteessa on myös kolmiosainen luurankojen kalan suunnittelumoduuli, joka voi siirtää kuljettimen keskilinjan kuormaa itsekeskeisen seurannan vuoksi.
